②交通區(qū)位條件
交通區(qū)位條件是一個地區(qū)經濟發(fā)展的直接約束條件,任何一個地區(qū)要想獲得發(fā)展首先必須改善對外交通的條件。區(qū)際貿易關系也存在交易成本,其中,運輸成本是重要的交易成本之一。可以證明,運輸費用的差異不僅可能改變交易結構和比較優(yōu)勢,甚至可以使貿易無法進行。交通不通即市場不通,信息不通,資源不通,商品不通。因此,交通運輸條件被列為優(yōu)化投資環(huán)境的基礎因素,改革開放以來形成的“要想富,先修路”、“火車一響,黃金萬兩”,直接樸素地反映了交通區(qū)位優(yōu)勢對經濟的影響和作用。
③政治區(qū)位條件
政治區(qū)位條件是指在國家經濟戰(zhàn)略布局中的區(qū)位條件。當一個地區(qū)處于國家經濟戰(zhàn)略中心地位時,會促進社會資源向這一地區(qū)的快速聚集,從而極大地改變這一地區(qū)的經濟基礎,促進經濟發(fā)展。珠三角的發(fā)展、深圳的發(fā)展、浦東的發(fā)展都與當時的國家經濟政策和其所處的戰(zhàn)略中心地位相關,海南的熱與冷、北海的興與衰也同樣受國家經濟政策調整的影響。中國區(qū)域經濟發(fā)展的歷程和實證不斷證明了政治區(qū)位優(yōu)勢對區(qū)域經濟發(fā)展的不同尋常的推動作用,尤其在區(qū)域經濟的起步階段,這種作用尤為明顯。
④經濟區(qū)位條件
經濟區(qū)位條件是指在中國區(qū)域經濟一體化發(fā)展趨勢日趨明顯,區(qū)域合作日趨重要的背景下,核心經濟區(qū)域尋求經濟腹地以建立持久的核心增長能力的背景下,一地在區(qū)域合作格局中所:處的區(qū)位條件。
(2)社會經濟基礎
從對經濟發(fā)展的影響來說,區(qū)域經濟基礎可從區(qū)域供給能力和區(qū)域需求能力綜合表現區(qū)域經濟發(fā)展水平,而區(qū)域經濟發(fā)展水平往往體現了區(qū)域在相互競爭的發(fā)展環(huán)境中的應對能力。
區(qū)域的供給能力包括自然資源的利用水平,勞動力的數量與質量,資金數量的多少和獲得的難易程度,區(qū)域的創(chuàng)新能力,基礎設施的完備程度,以及法律、制度、政策等軟環(huán)境。區(qū)域的需求水平則包括區(qū)域對商品和服務的需求狀況,購買力水平等。
在更加激烈的競爭態(tài)勢中,區(qū)域如果具有較好的社會經濟基礎,發(fā)展的機遇就更大,如果社會經濟基礎薄弱,其在一定程度上對經濟發(fā)展就起制約作用,影響區(qū)位優(yōu)勢發(fā)揮的經濟效果。
