隨著互聯網訂餐的快速增長，外賣送餐越來越方便我們的生活，與此同時，外賣送餐一味追求速度，無視交通法規導致的交通事故也屢屢發生。昨日，南京交警首次公布互聯網外賣企業交通事故黑榜，數據顯示，南京全市（含五區）今年上半年共發生涉及外賣送餐電動車各類交通事故3242起，共造成3人死亡，2473人受傷。其中，僅“美團”一家外賣發生的交通事故就占到總數的近半。
日均發生事故18起
上半年南京涉外賣送餐電動車事故致3人死亡
交管人士表示，通過對上半年所有涉及外賣企業送餐電動車交通事故起數、事故死傷數統計發現，南京全市（含五區）今年上半年共發生涉及外賣送餐電動車各類交通事故3242起，共造成3人死亡，2473人受傷。算起來，平均每天發生與外賣送餐電動車有關的交通事故18起。
數據顯示，“美團”、“餓了么”和“百度”三家外賣企業發生的交通事故起數共占上半年該類交通事故總數的89.57%。其中，僅“美團”一家外賣發生的交通事故就占到總數的近50%，日均發生事故9起；“餓了么”占到總數的29.95%，日均發生事故5.4起；“百度”占到10.20%，日均發生事故1.82起。
這也說明，“美團”、“餓了么”和“百度”三家外賣企業在派送服務管理制度上存在較大交通安全隱患。交管人士表示，表中所統計的“其他”外賣送餐企業（個體）中，基本屬于餐飲單位自建的配送服務。
最常見違法行為有3種
闖紅燈、走機動車道和逆向行駛
數據顯示，1-6月發生的涉及電動車外賣送餐的3242起交通事故中，外賣電動車存在交通違法行為的有2807起，僅有193起交通事故外賣送餐電動車完全不承擔交通事故責任，外賣送餐電動車在交通事故總數中違法擔責率高達94.04%。
通過對交通事故進行分析發現，送餐電動車闖紅燈、走機動車道和逆向行駛三種交通違法行為非常突出，共占到引發交通事故違法總數的78.3%。同時，部分外賣送餐員發生交通事故后并沒有積極配合警方進行處理，反而逃離現場企圖逃避事故責任的也有242起，共造成170人受傷。
交管人士舉例說，前不久，交警三大隊接到報警，升州路南側非機動車道一輛電動車撞傷了一名行人，肇事方逃之夭夭。受傷的行人林女士被送往醫院后，被診斷為髕骨骨折。她告訴交警，騎電動車的是名小伙，當時還停車下來幫她撿拾落掉在地上的物品，哪知后來聽說要去醫院就跑了。交警查看監控視頻發現，逃逸的是一輛藍色電動車，車后還有一個黃色的大箱子，通過辨認，箱子上有“美團外賣”字樣。后通過現場碎片比對，交警最終找到了肇事車輛。最終，該外賣“小哥”承擔交通事故全部責任，并被處以罰款1000元，行政拘留7日。
記者調查
河西大街一個十字路口
30分鐘9位外賣小哥交通違法
就在上個月，記者曾專門上路對南京街頭“外賣小哥”交通違法行為進行調查，結果發現闖紅燈、逆行等行為屢見不鮮。
通過對江東中路、河西大街、上海路、石鼓路等路段調查，外賣小哥逆行、占用快車道、行駛過程中使用手機等違法行為非常普遍，尤其是在十字路口，外賣小哥闖紅燈的頻率非常高。以河西大街一個十字路口為例，記者通過一天的初步統計，在11點20分至11點50分這30分鐘內，有9位外賣小哥出現了交通違法，其中5人闖了紅燈，2人逆行，還有2人一邊騎車一邊打電話。
記者也在石鼓路采訪了一位外賣小哥，他表示自己和同事或多或少都有一些交通違法的行為。“我們也沒有辦法，完全按照交通規則來的話，根本送不完單子。本來就掙不到多少錢，被差評就罰款真的受不了。”這名外賣小哥一臉無奈地訴苦。
案例回放
電動車時速高達50公里
送餐員被轎車碾壓受重傷
2017年2月6日12時30分，正是外賣送餐的高峰時段，美團外賣送餐員章某駕駛一輛電動車正在送餐途中。電動車沿集慶路由東向西超速行駛至船板巷路口時，一輛黑色小轎車正在由南向北通過路口。章某見左側小轎車駛來，并沒減速避讓，而是選擇加速從轎車前方搶行。搶行過程中，章某駕駛的電動車刮擦到小轎車前號牌，電動車失控撞倒同向行走的女子郭某。隨后，郭某被送往醫院進行緊急搶救，可最終還是因傷勢過重不幸身亡。經交警三大隊事故民警鑒定，事發時章某駕駛的電動車時速在30.24公里至32.04公里之間，已經超過道交法規限速20公里50%以上。章某駕駛電動車超速行駛是交通事故發生的主要原因，章某對這次事故承擔主要責任。
2017年1月12日11時17分，應天大街與江東中路路口“餓了么”外賣送餐員騎著電動車由西向東闖紅燈，與正在左轉彎的小轎車發生碰撞，隨后被轎車碾壓。轎車駕駛員侯某因撞人過于慌亂而始終踩著油門不松，送餐員從被撞擊到翻上引擎蓋，再跌落、被碾壓，轎車始終保持前進狀態，結果將送餐員碾壓至重傷。據交警測算，事發時電動車時速高達50公里，屬于嚴重超速，加上不按交通信號燈指示行駛，是導致此次事故發生的主要原因。（記者 郭一鵬）
