新華社記者趙文君、高敬、周琳
比物流、玩預售、拼價格，今年“雙１１”的火爆氣氛比往年來得更早、更猛烈一些，但經歷了７年風雨，“癢”，似乎在所難免，這場網購狂歡還能否創造出更高的商業價值？
快遞：實名制后如何應對單日１．４億件
去年單日最高處理量１億件的世界紀錄，國家郵政局預計今年有望突破，達到１．４億件。這讓很多人開始擔心，實行快遞實名制后的首個“雙１１”，會影響快遞在攬收、轉運過程中的效率。
國家郵政局市場監管司副司長林虎表示，由于“雙１１”絕大多數為電商大客戶，只需要簽訂協議機制，不會影響攬收效率。此外，快件必須１００％過機器安檢，對快遞企業的轉運中心、人力和機器的配備提出了更高的要求，但總體時效“影響不大”。
今年“雙１１”快遞業務將有哪些新特點？首先是區域業務的比重會提高，倉配一體化配送比往年有提升；其次，隨著農村電商的發展，農村“最后一公里”的末端投遞壓力迅速增大，跨境快遞的運輸通道、海關、安檢也需要協調處理。
快遞物流咨詢網首席專家徐勇認為，“雙１１”比拼的不只是價格，更是服務，包括送貨服務、售后服務以及退換貨服務。在同等價格下，消費者一定是選擇服務更好的。在促銷方式和玩法越來越趨同的當下，快遞物流逐漸成為電商間競爭的核心指標之一。誰擁有物流優勢，誰就將在市場競爭中掌握主動。
有人問，“雙１１”把１個月的交易額盡量集中在１天，能有多大意義？對于快遞企業說，在２４小時內，從５０００萬到１．４億的飆升，近３倍的增幅，對快遞小哥無疑是又一次大考。
國家郵政局局長馬軍勝認為，“雙１１”是拉動市場、促進消費，改善快遞服務的一個重要關口。
今年“雙１１”，快遞企業之間的暗戰，已經從招人買車上升到買飛機。
圓通航空作為中國第三家專業的快遞航空公司，首架自有“淘寶號”已成功首航，參戰今年“雙１１”。
從目前現有機隊規模看，最激烈的“ＰＫ”仍然在順豐和郵政ＥＭＳ。今年“雙１１”，順豐自有全貨機數量將增至２２架，順豐航空機隊規模將達到４２架。“雙１１”期間，順豐自有全貨機預計每日可發運貨量２０００噸，散航腹倉帶貨預計每日最大可獲取４５００噸。
國郵智庫專家邵鐘林表示，消費者對“雙１１”的追求已經從低價轉向注重服務體驗，對商品寄遞的要求也越來越高，快遞的服務過程已經成為購物體驗的重要因素。
電商：從獨角戲到企業組團
與以往單兵作戰不同，今年阿里聯手蘇寧、銀泰等企業，京東與騰訊聯盟，電商企業組團參戰給“雙１１”增添了新元素。
記者從天貓、淘寶、京東等電商平臺了解到，今年上半年，電商的增長都開始放緩。從一些平臺賣家的數據看，今年上半年同比有百分之二三十的增長，就算是不錯的業績。
中國政法大學知識產權研究中心特約研究員李俊慧分析，一些新的合作業務在“雙１１”可能是一個觸點，電商和零售也在面臨轉型。未來電商市場的格局很可能在經過今年“雙１１”的廝殺后逐漸清晰起來。
今年“雙１１”，京東、阿里、國美等各大電商平臺之間的競爭更趨激烈。從價格到營銷，平臺間的競爭是全方位的。
與往年臨近“雙１１”才公布促銷方案不同，今年各大電商平臺早早推出促銷方案。各商家紛紛搶登預售策略，天貓提前半月推出了“預付定金、‘雙１１’交尾款”的方式，并增加了“定金膨脹”的新玩法，部分商品的定金將以１．５倍或２倍的系數抵用。京東從１０月１９日起便提前“開閘”商品搶購，推出大量即領即用優惠券、“３０天保價”的政策，保證用戶在一個月內都能買到低價高質的商品。
刺激“剁手黨”的不只有價格，虛虛實實都得上。阿里表示要把今年“雙１１”辦成“春晚”，邀請娛樂界明星辦一場晚會。
從線上“秀”到線下，晚會能不能促進整體成交額？據業內人士分析，影響力越大，參與的人會越多，成交額自然就會越大。線上賣東西、線下搞晚會，同步到線上，這也算是Ｏ２Ｏ營銷。
“互聯網本身就是眼球經濟，電商也不例外，只有吸引了眼球，才可能帶來訪問，進而產生交易。”李俊慧表示，應該寬容對待電商平臺之間的競爭。
商家：參加不參加都是糾結
“競爭對手都在里面，不參加，沒法和人家拼銷售。參加吧，就是賠本賺吆喝。真有些騎虎難下。”一家已經參加了５年“雙１１”的服裝品牌負責人糾結地說。
一家兒童安全坐椅廠家相關負責人則表示，不能光看銷售額，要算上流量廣告費、又要讓出足夠低的折扣，七七八八成本加起來，毛利率越來越薄。
一家知名服裝品牌負責人告訴記者，表面上是商家越來越多，但流量越來越分散，新用戶越來越少。過去流量一天十幾萬訪客數，現在就兩三萬。
當然，市場不會缺少贏家。去年“雙１１”數據顯示，小米天貓旗艦店，成交了１５．６億元，占了“雙１１”總交易額的２．７３％。類似過億的公司還有幾十家。
某３Ｃ產品品牌商告訴記者，在類似“雙１１”促銷時，電商平臺會有一些促銷規則，要求入駐商家予以配合，比如特定時間內特定折扣銷售，不參與的話，該期間的銷量一定慘淡，參與的話，就涉及不同門店的利益平衡。
“雙１１”究竟何去何從？有商家建議，平臺可以根據購買成交記錄，將會員進行分級，讓會員能夠精細入場，將這些廣告能更精準地推送給目標客戶群體。“以前平臺來招商的時候，都想要改變生態圈。但現在來看距離還比較遠，和線下商場的模式是一樣的。”一位商家負責人說，泛泛的促銷注定不會長久。
用２００元買到市場價５００元的商品，這對網購來說，不算是個神話。而隨著“雙１１”的年年促銷加碼，精明的“剁手黨”們發現，這種可占的便宜越來越少。
商務部產業國際化戰略所所長張威認為，電商平臺取代了過去的渠道代理中間環節，但是，也分走了原來這部分的利潤。同時，電商平臺向商戶收取的服務費會逐年提高，由此帶來網購產品的價格也會不斷攀升。
李俊慧表示，目前除了國家工商總局的部門規章對電商予以規范外，并無更高層級的法律、法規。對于電商促銷的競爭，還需要在未來立法中加以規范。
